45年前奔驰就有电动货车了 是什么感觉-涂胶机
做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
很多人都喜欢怀旧的年代,那时油电混合动力还没诞生,电动马达也只是用来驱动雨刷器和车窗,但梅赛德斯-奔驰却已经为电动汽车的未来设立了标准。
45年前,在1972年3月,在国际电能生产和分销商联合会的电动汽车研讨会上,奔驰发布了LE 306纯电动厢式货车。
几个月之后,几台LE 306的原型车在1972年奥运会中投入使用,它们的车身上还有“奔驰 - 电力驱动让环境更友好”的标语。
奔驰L 206
LE 306的原型是采用内燃机的L 206/207型号厢式货车,由奔驰与Kiepe、电池供应商瓦尔塔(Varta)合作开发,内部搭载一个外励直流分激电动机,具备45-75马力(35-56千瓦)的输出功率。其携带的电池组拥有22千瓦时能量,输出电压144伏特,自重860公斤。
LE 306可以携带1吨的货物以80公里时速岑溪行驶50-100公里(和今天的小牛电动车行驶里程类似),并且和现在的混动、电动车一样,能够在刹车时进行动能回收。
307 E 邮政货车
308 E 市政用车
在20世纪80年代,奔驰还开发地板插座出了两款LE 306的继任者,分别是1980年诞生的307 E邮政货车(续航里程70公里)和1988年诞生的308 E市政用车。风向标
Vito E-Cell
90年代,奔驰还发布了斯宾特(Sprinter)和威霆(Vito)的电动版,续航里程达到150公里。
Vision Van则是距离我们最近的奔驰概念电动货车,于去年9月发布。它搭载101马力(75千瓦)电动机,最远可持续行驶270公里。
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